每一种级别的各种各样方法桥梁铝合金护栏均应根据应用道路，按照评价级别相对的车子总品质，选择小汽车、大中型车子二种车系开展实车磕磕碰碰试验。小汽车主要开展车里乘客头顶部作用总体目标、乳房作用总体目标、脚部作用总体目标、车身三方位瞬时速度、车子运行路轨等新项目的测试。

　　大型客车主要开展桥梁铝合金护栏的防滑才可以、动态性形变量和车子运行路轨等新项目的测试。车子与桥梁铝合金护栏发病磕磕碰碰时还应保证车里乘客的人身安全，不遭受不容乐观损害。桥梁栏杆应能够 合理地阻碍车子并对车子开展导向性，劝阻车子一切方法的穿越重生、翻过、骑跨、下穿桥梁铝合金护栏。

　　桥梁铝合金护栏需有优秀的导向性作用，车子磕磕碰碰后的驶离聚焦点应低于磕磕碰碰聚焦点的60百分之二十、磕磕碰碰后试验车子应坚持不懈一切正常行驶姿态，不发病横转、调头号状况。在磕磕碰碰全过程中，摆脱部件、磕磕碰碰残片(桥梁铝合金护栏的残片)、或别的桥梁铝合金护栏上的磕磕碰碰物不可以侵人掌控房间内及阻碍掌控员的视线。

　　桥梁铝合金护栏的动态性形变量。刚度桥梁铝合金护栏的动态性形变量小于或等于不论是哪一种方法的桥梁铝合金护栏，倘若用以金币成桥梁铝合金护栏，其桥梁铝合金护栏的动态性形变量应小于或等于半刚度三波梁桥梁铝合金护栏的动态性形变量小于或等于半刚度双波梁桥梁铝合金护栏的动态性形变量小于或等于软性桥梁铝合金护栏可根据其设备方向参考半刚度桥梁铝合金护栏的动态性形变量的总体目标。